Phát thải ròng

Việt Nam đối mặt thách thức trong việc chuyển đổi sang xăng E10 nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, sau kinh nghiệm không thành công với xăng E5. Sự hoài nghi về tính tương thích của xăng mới với các phương tiện hiện có của người tiêu dùng là rào cản. Một lộ trình cụ thể và thông tin chính xác về đặc tính kỹ thuật, mức độ tương thích của xăng E10 với các loại xe phổ biến là cần thiết.

Việt Nam đang xây dựng nền tảng pháp lý và kỹ thuật để vận hành thị trường carbon, với kế hoạch thí điểm từ năm 2025-2028 và chính thức vận hành từ năm 2029, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.